人們一說(shuō)汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身，也就是說(shuō)車身是汽車的標(biāo)識(shí)性總成。車身了那款汽車的形象特征。因此，汽車模具，從狹義上講，就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。但從廣義上講，“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱，例如，注塑模具、沖壓模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等?br /> 一、汽車塑料模具分類
汽車塑料模具分類的方法很多，按照塑件成型加工方法的不同，可以分為以下幾類：
1．注射模
注射模的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)，塑料受熱熔融，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保壓、冷卻固化成型。
由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復(fù)雜的塑料制件，而且生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機(jī)主要用于熱塑性塑料的成型，近年來(lái)，也逐漸用于熱固性塑料的成型。
2．壓縮模
壓縮模的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原材料直接加在敞開(kāi)的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時(shí)，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開(kāi)關(guān)的外殼和日常生活用品。
3．傳遞模
傳遞模，又稱壓注?；驍D膠模，其成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融，并通過(guò)模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件。
4．?dāng)D出模
擠出模，能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機(jī)的加熱加壓裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過(guò)機(jī)頭會(huì)形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高。
除了上述所列舉的幾類塑料模具外，還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發(fā)泡塑料模等。
二、汽車沖壓模具分類
汽車車身上的沖壓件，大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具，可以說(shuō)成是“汽車覆蓋件沖壓模具”，簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模，例如，前車門(mén)外板修邊模、前車門(mén)內(nèi)板沖孔模等。
當(dāng)然，汽車上不只車身上有沖壓件，汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”，歸納起來(lái)就是：
1．汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。
2．汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
3．汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
4．汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
三、汽車輪胎模具分類
1．活絡(luò)模具
由花紋圈、模套、上下側(cè)板組成?；罱j(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具。
2．兩半模具
由上模、下模兩片組成。
四、汽車模具高速切削加工技術(shù)
高速切削加工技術(shù)在國(guó)內(nèi)外汽車模具制造行業(yè)得到了的應(yīng)用，并且已取得了巨大的效益，但是，高速切削加工的機(jī)理和相關(guān)理論至今仍不完善，針對(duì)汽車模具的高速切削數(shù)據(jù)庫(kù)尚未建立。